10月14日訊 英國《電訊報》撰文表示，曼城與英超的法律戰(zhàn)持續(xù)升級，核心爭議在于商業(yè)協(xié)議的公平市值認(rèn)定。

英媒表示，曼城與英超聯(lián)賽的仲裁聽證會主要圍繞2023年與伊蒂哈德航空公司達(dá)成的新協(xié)議展開。這項協(xié)議范圍異常廣泛，涉及俱樂部商業(yè)版圖的核心資產(chǎn)，因此受到英超聯(lián)賽關(guān)聯(lián)方交易（APT）規(guī)則的嚴(yán)格審查。

仲裁庭最終裁定英超聯(lián)賽判斷該協(xié)議高于公平市值并非不合理，曼城的質(zhì)疑未能成功。然而，曼城在將股東貸款納入APT規(guī)則等方面取得了一些小勝。

英媒提到，曼城與英超聯(lián)賽6月份的仲裁聽證會主要圍繞一項有爭議的商業(yè)協(xié)議展開：俱樂部與阿布扎比航空公司于2023年達(dá)成的新協(xié)議，而該公司的名字出現(xiàn)在曼城的球衣和球場上。

根據(jù)英超聯(lián)賽監(jiān)管團(tuán)隊用于評估此類協(xié)議公平市值的獨立評估機(jī)構(gòu)尼爾森公司的說法，這是一項范圍異常廣泛的單一協(xié)議。事實上，曼城提議出售給伊蒂哈德航空的權(quán)利包"與一些俱樂部與多個合作方簽訂的所有贊助協(xié)議所涵蓋的權(quán)利一樣廣泛"。

這項協(xié)議于去年初由阿布扎比王室擁有的曼城與伊蒂哈德航空的母公司達(dá)成，因此受英超聯(lián)賽關(guān)聯(lián)方交易（APT）規(guī)則的約束。在本周公布的30多頁仲裁庭判決中，三位仲裁員認(rèn)定英超聯(lián)賽判斷伊蒂哈德航空協(xié)議高于公平市值并非不合理，曼城的質(zhì)疑未能成功。

遺憾的是，由于信息被刪減，我們無法得知這項伊蒂哈德航空協(xié)議對曼城的具體價值、期限以及與其他所有商業(yè)收入的比較。但考慮到它涉及俱樂部商業(yè)版圖的核心資產(chǎn)，并且是他們大規(guī)模法律挑戰(zhàn)的焦點，我們可以推測這可能是他們商業(yè)組合中最有利可圖的協(xié)議。

曼城不喜歡APT規(guī)則，這些規(guī)則是財務(wù)控制的基礎(chǔ)——利潤和可持續(xù)性規(guī)則（PSR）又是英超聯(lián)賽競爭的基石。因此，俱樂部在整個仲裁過程中挑戰(zhàn)APT規(guī)則，但未能成功。從曼城律師的角度來看，他們在將股東貸款納入APT規(guī)則方面取得了一些勝利，并在程序上贏得了幾個小勝。

英超聯(lián)賽同意需要進(jìn)行這些修改，自周一以來，各俱樂部已向英超聯(lián)賽提交了有關(guān)股東貸款的詳細(xì)信息，并將于周四舉行初步會議。曼城本身聯(lián)系了其他19家俱樂部，通過其總法律顧問西蒙-克利夫告訴他們，英超聯(lián)賽的分析是錯誤的。他們認(rèn)為APT規(guī)則現(xiàn)在無效，不應(yīng)急于改變它們。

如果人們認(rèn)為沒有APT規(guī)則，因此也就沒有有效的PSR，這可能對曼城有利。但如果在未來幾周內(nèi)有14家俱樂部投票支持修正案，APT規(guī)則無論如何都會得到更新。

曼城是否有另外六個“盟友”？只有時間能告訴我們答案，但發(fā)給各俱樂部的信中暗示他們的法律戰(zhàn)將持續(xù)下去。每當(dāng)曼城遇到他們不喜歡的事情時，他們就會提出挑戰(zhàn)，而這種挑戰(zhàn)將是漫長和昂貴的。當(dāng)克利夫在信中勸告不要對更新APT規(guī)則做出"膝跳反應(yīng)"時，他的信函確實被這樣理解。

他寫道："這樣一個不明智的做法很可能會導(dǎo)致進(jìn)一步的法律程序和更多的法律費用。"

這就是英超聯(lián)賽目前的處境。曼城希望其他19個股東效仿他們，無視他們都有份額的英超聯(lián)賽、其法律監(jiān)管團(tuán)隊和董事會的建議。聯(lián)賽現(xiàn)在必須假設(shè)，每次它試圖制裁曼城，或拒絕認(rèn)定其商業(yè)交易的公平市值時，都可能面臨法律挑戰(zhàn)。

這曾經(jīng)是一個有自己規(guī)則的體育競賽，英超聯(lián)賽的所有者——其20個股東都遵守這些規(guī)則。但現(xiàn)在不再是這樣了。這對于這個地球上最成功的單一國家足球聯(lián)賽來說是一個非同尋常的局面。這也讓人不禁想到曼城內(nèi)部高層的生活。俱樂部的高管們承受著怎樣的壓力來產(chǎn)生結(jié)果？

仲裁報告時不時會提供一些關(guān)于法律戰(zhàn)性質(zhì)的驚人洞察。隨著伊蒂哈德航空公平市值爭議的發(fā)展，曼城的律師在去年12月18日至2月27日期間收到了第三方提交的新估值，以支持他們的主張。他們于3月23日將這些估值交給了英超聯(lián)賽。

仲裁庭報告稱，這些估值"出乎意料且數(shù)額巨大"，給已經(jīng)捉襟見肘的英超聯(lián)賽監(jiān)管團(tuán)隊造成了"相當(dāng)大的困難"。在分析這些估值時，聯(lián)賽不得不提出96項額外的澄清請求。它要求董事會做出判斷的截止日期延長兩次。曼城反對這兩項請求。

仲裁庭發(fā)現(xiàn)，通信往往在"深夜很晚"發(fā)送。4月，曼城在晚上11點15分回復(fù)了英超聯(lián)賽的延期請求。聯(lián)賽的非執(zhí)行董事邁-費菲爾德是其決策的關(guān)鍵人物，根據(jù)仲裁庭的說法，她是一位"坦率而積極參與"的證人，發(fā)現(xiàn)自己凌晨4點還在閱讀文件。

在某個時候，她被要求討論曼城律師提交的所謂非關(guān)聯(lián)方交易條款，以支持伊蒂哈德航空協(xié)議的估值。她宣稱提交的條款根本不構(gòu)成一項完整的交易。

費菲爾德告訴仲裁庭："在合同中，這些內(nèi)容有40頁。而這里（被用作比較的交易）……只有一頁。顯然還有一些細(xì)節(jié)需要完善。"她說曼城提供的證據(jù)不是一份談判好的最終協(xié)議。它更像是潛在合作伙伴可能支付的金額"以獲得進(jìn)入談判室的機(jī)會"。仲裁庭認(rèn)為她的判斷沒有錯誤。

有時，這個案件給人的感覺就像是曼城在凌晨小時里以純粹的規(guī)模進(jìn)行戰(zhàn)斗，手邊有什么就用什么，就像本科生論文危機(jī)一樣。他們的重大挑戰(zhàn)——英超聯(lián)賽董事會在認(rèn)定伊蒂哈德航空協(xié)議不符合公平市值時"不合理"（這是法律門檻）——除了一個程序性問題外，在所有方面都失敗了。

然而，曼城的法律團(tuán)隊并未氣餒。它希望英超聯(lián)賽不要修改它們在勝訴方面得分的規(guī)則，因為那樣做將會“治愈那些小傷口”。人們可能認(rèn)為這就是爭議的意義所在。達(dá)成協(xié)議，相應(yīng)調(diào)整，然后繼續(xù)前進(jìn)。但曼城只是威脅要繼續(xù)這樣做，迎接更多的法律挑戰(zhàn)，大概是會直到他們?nèi)缭敢詢敗?/p>